蘇我駅の市場評価
売りやすさスコア
62/ 100
取引活発度・流動性の総合指標
売却相場 (㎡単価)
35万円/㎡
直近の中央値ベース
前年比
-13.8%
㎡単価の年間変動率
活発市場(市場トレンド)
蘇我駅のマンション市場は安定しています。急いで売る必要はありませんが、複数社の査定で現在の評価額を把握しておくことをおすすめします。
駅からの距離で価格はどう変わるか
| 距離 | ㎡単価 | 取引件数 | 駅平均比 |
|---|---|---|---|
| 徒歩5分以内 | 53万円/㎡ | 6件 | +50.5% |
| 徒歩11-15分 | 28万円/㎡ | 5件 | -19.2% |
| 徒歩16-20分 | 17万円/㎡ | 2件 | -66.8% |
| 徒歩21分以上 | 16万円/㎡ | 1件 | -31.3% |
| 徒歩6-10分 | 45万円/㎡ | 3件 | +27.2% |
徒歩5分以内の物件は駅平均より50%高い水準です。駅近物件を持っている場合、この立地プレミアムを活かした価格設定が可能です。
売却の判断材料
取引量
年間41件の取引があり、買い手の選択肢も豊富です。流動性が高い駅では、適正価格を設定すれば比較的スムーズに売却が進む傾向があります。
安全性の評価
安全性の評価が高く、ファミリー層の需要が見込めます。治安や災害リスクの低さは、物件の付加価値として査定にも反映されやすいポイントです。
エリアの人口動向
千葉市中央区の人口増減率は+1.4%です。人口が増加しているエリアは住宅需要が底堅く、売却において比較的有利な条件が期待できます。
査定で実際の評価額を確認する
BayMapのスコアは市場全体の傾向指標です。物件ごとの正確な評価額は複数社の査定で確認できます。
スコアが近い駅
蘇我駅と売りやすさスコアが近い駅を比較できます。周辺駅の市場状況を把握することで、自分の物件の相対的な位置づけが見えてきます。
| 駅名 | スコア | ㎡単価 | 市場評価 |
|---|---|---|---|
| 初石駅東武野田線（東武アーバンパークライン） | 70 | 36万円/㎡ | 成長活況 |
| 南柏駅JR常磐線 | 70 | 37万円/㎡ | 活発市場 |
| 原木中山駅東京メトロ東西線 | 69 | 39万円/㎡ | 活発市場 |
| 柏の葉キャンパス駅つくばエクスプレス | 69 | 75万円/㎡ | 活発市場 |
| 西船橋駅JR総武線・JR武蔵野線・東葉高速鉄道・東京メトロ東西線 | 69 | 40万円/㎡ | 活発市場 |
この駅の売却で知っておくべきこと
蘇我駅は1日の乗降者数が62,656人を超える主要ターミナル駅です。ターミナル駅周辺のマンションは通勤利便性が高く、単身者からファミリー層まで幅広い需要が見込めます。 駅力の高さは資産価値の下支えになるため、売却時にも相場を維持しやすい傾向があります。 ただし、周辺の新築マンション供給が増えると中古相場への影響が出ることもあるため、タイミングの見極めが重要です。
蘇我駅周辺にはハザードリスク（3）が報告されています。売却時には重要事項説明書で適切な情報開示が求められます。 リスクを正確に伝えることで、買い手との信頼関係を構築し、スムーズな取引につなげることができます。
千葉県内のマンション売却では、1-3月の新年度前と9-10月の異動シーズンに取引が活発化する傾向があります。 売り出しのタイミングと価格設定が売却成否を左右するため、市場データと複数社の査定を組み合わせて判断することをおすすめします。